Kerosin – Treibstoff der Luftfahrt
Kerosin (Jet-A1 für kommerzielle Flüge, Avgas für Kolbenmotoren) ist der Standard-Treibstoff der Luftfahrt. Ein Airbus A320 verbraucht auf einem 3.500-km-Flug ca. 15.000 kg Kerosin – umgerechnet etwa 5 Liter pro 100 km je Passagier. Der Kerosinpreis variiert stark und macht typisch 25–35 % der Betriebskosten einer Airline aus.
Flugzeit (h) = Distanz (km) / Geschwindigkeit (km/h)
Verbrauch = Flugzeit × Verbrauch/h
Kosten = Verbrauch × Preis pro Einheit
Häufig gestellte Fragen
Wie viel Kerosin verbraucht ein Passagierflugzeug pro Stunde?
Ein Airbus A320 verbraucht ca. 2.500–3.500 kg Kerosin pro Stunde, ein Boeing 747 etwa 10.000–14.000 kg/h. Kleine Propellerflugzeuge wie die Cessna 172 benötigen nur 30–50 Liter Avgas pro Stunde.
Was ist der Unterschied zwischen Jet-A1 und Avgas?
Jet-A1 ist Kerosin für Turbinen- und Strahltriebwerke bei Temperaturstabilität bis −47 °C. Avgas (Aviation Gasoline) ist Hochoktanbenzin für Kolbenmotoren in Kleinflugzeugen. Beide Treibstoffe sind nicht untereinander austauschbar.
Warum schwanken Kerosinpreise so stark?
Kerosinpreise folgen eng dem Rohölpreis (Brent/WTI), der durch geopolitische Lage, OPEC-Entscheidungen, Dollarkurs und Nachfrageschwankungen beeinflusst wird. Airlines sichern sich oft über Hedging-Verträge gegen Preisschwankungen ab.
Wie viel CO₂ erzeugt ein Flug?
Die Verbrennung von 1 kg Kerosin erzeugt ca. 3,16 kg CO₂. Ein A320-Flug von Frankfurt nach New York (ca. 6.200 km) verbraucht etwa 26.000 kg Kerosin und erzeugt damit rund 82 Tonnen CO₂ – je Passagier etwa 0,5–1 Tonne CO₂ inkl. Strahlungseffekt.